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2018 - 08 - 27
鱼和熊掌兼得 上万元的顶级贴膜强哪了?
2017 - 09 - 26
“大哥,新买车?贴个膜呗!”这事儿从我刚入职那天开始,网络上就在不停的争执和撕逼了,撕逼人群涵盖之广泛,绝对超出你想象。不贴有不贴的道理,贴有贴的需求,要我说,这事儿就是因人而异,看自己需求就完了。撕逼这个问题,就好比问你:炒菜放不放酱油一样。好,问题来了!该买多少钱的膜呢?对于多数消费者来讲,似乎在选择贴膜这件事儿上只有被忽悠的份儿吧?今天我们就来替大家做个主,拿着3000元,找到了市面上主流品牌的太阳膜产品,一起来看看它们的真实表现!还没贴膜的朋友们,这次你们可要看清楚了!起因:老杜因为一个假冒贴膜,差点丢了媳妇?通过现状看需求:你到底需不需要贴膜?首先,大部分车型的前挡风玻璃基本都具备阻隔99%紫外线的能力,对紫外阻隔需求很低。而前挡风玻璃的红外线阻隔约为75%左右,虽然看似具备一定效果,但你还是会被晒成狗。侧面玻璃的紫外线阻隔率一般在60%-75%左右,有提升空间。侧面玻璃的红外阻隔则也在75%左右,相对于前挡风玻璃来讲,侧面玻璃对透光率的需求要低得多(甚至还要更隐私才好),所以可以贴得比较黑。当然,每个车型的玻璃性能不同,对贴膜的需求也会有所差异,越是高端的车型往往都具备很不错的玻璃性能,所以对贴膜需求相对也要弱不少。8款产品简单介绍:“3000元帮老杜找回媳妇!寻找市面上最好的”只有3000元!绝对不能超支。且还要包含全车膜,前挡,侧窗四个,外加后挡。这是我们这次横评的前提。除此之前我也和大家简单说一下我们的选购原则,3000元就不说了。我们因为是全车贴膜的方案,所以前挡膜和侧挡膜的搭配也是个“技术活”。每个品牌的前挡和侧挡我们都挑选了同品牌且不超预算,我们能买到的最好的产品。其中不乏金属膜、陶瓷膜和深层染色膜三大主流太阳膜类型的各种搭配,因为对于多数消费者来讲,什么类型的其实不重要,好用、防晒才是王道。如果限定某一类型的太阳膜,只会增加选购的难度,毕竟每个品牌...
2017 - 09 - 12
罗胖的跨年演讲,带来了一场自媒体界的狂欢。4个小时的视频,我看了不下5遍。除了记住两个尿点,也引发了更多对于2016年一些的新思考和期待。随着汽车后市场第一季在2015年落下帷幕,我从中总结了一些观点,与即将走上第二季的团队分享,共勉之。一、汽车后市场的实际规模在萎缩这是我的第一个判断。2015年之前的二十年,汽修一直是非常赚钱的行业,对于懂行的老板无异于一台疯狂的印钞机。他们主要的利润组成:高额的维修费、副厂当原厂件销售的巨额利差、骗保。2015年是一个巨变的市场环境,资本进入、公车改革和保费改革,这蛇打七寸,直插汽修厂的心脏。2014年汽车后市场的规模大概在7000亿元,2015年我测算的真实规模大概只在4200亿元。只在一年间,由于三柄利剑,后市场迎来一场毁灭式的规模坍塌。2016年,汽车后市场只是在回归的路上,这回归是基于理性的服务及汽车保有量带来的合理增长。任何一个汽车后市场的企业,如果不能真实认清现有的市场情况,唯死而已!二、天然生态,何须平台有非常多的企业奢望做一个平台,而非常有名的平台诸如BAT、滴滴出行,乐视。所谓平台,定然要在一个行业的各个细分子行业有自己的触角,并且触角所占的份额有相当的体量。就后市场而言,连锁企业有成为平台的可能,并且具有唯一性。这个世界是人人平等的,但是行业有大小,金钱有贵贱。后市场不是纯互联网企业,唯有连锁,才能有庞大的基础设施,才能支撑保险、二手车交易、年检、维修、保养、钣喷等多元化业务的同期展开。他需要在每一个城市,基于当地的汽车保有量、汽车业发展进程展现自己强大的生存能力和扩张力。中国的各城市发展极为不均,中国人又天生好内斗,我不看好连锁能走进每个地级市,极限就是成为区域性龙头。连锁成长的时间慢,在管理上会有非常大的难度。对于汽修连锁,未来将面临一个巨大的风险:无人驾驶的大规模推广。汽修厂是技术积累型企业,一般在五年会迎来一...
2017 - 09 - 12
很多企业或品牌包含3M或龙膜在推广窗膜时,都宣传贴膜能增加车内或建筑隐私性能。但贴膜后真能增加隐私性吗?能做到单向透视吗?让我们以下来分析:(图片)一.先做实验:A.将某品牌私密窗膜(透光率35%左右)贴于车窗上,1.当白天的时候:人在外面,车内不开灯,确实很难看清车内情况,但车内的人能看清外面。2.同一台车在晚上的时候:车内开灯,外面黑暗时,人在车外,看车内很清楚,人在车内看外面是不清楚的。B.换不同公司隐私膜做相同测试,效果一样。结论:人在高亮度时透过贴膜玻璃看暗处物体时看不清,反之能看清。二.产生此问题原因分析:人能看到物体是通过光线的传播起作用。光的传播有直线、折射、反射三种方式,以上三种传播途径都是可逆的。即人在暗处能看到亮处的问题,是亮处物体的反射光通过贴膜玻璃时,通过直线或折射或反射方式到达了人的眼睛处,形成了图像。而人在亮处时,膜上的反射光强于暗处物体反射光,只能看到膜而不是车内物体。而当眼睛贴于玻璃上,车内的物体就可以看见了,是因为人眼阻隔了外面光源到达人眼处的玻璃膜上,而让车内物体反射光起了主要作用,才能看得见,反之亦然。一.结论:目前市面上的任何膜都无法做到单向透视或增加私密性。它只是给了您一个私密的感觉,所以车或建筑贴膜后,夜晚不能在车内开灯时“为所欲为”,外面是可以看的清的。传递行业正能量,推动行业健康发展,让消费者明白消费,是今蓝窗膜坚持的基本原则!欢迎对技术问题进行探讨。
2017 - 09 - 12
在中国汽车保有量突破1.72亿辆的同时,与之共生的汽车后市场便成为众多资本追逐的新领域。在刚刚过去的2015年,虽然整车销售基本告别了高歌猛进的黄金岁月,进入微增长的平凡时代,但是在汽车社会的大背景之下,围绕汽车后市场展开的O2O大战已经火爆开启。据不完全统计,2014年下半年开始,以主打洗车、维修保养、配件业务的汽车后市场电商平台相继融资上线。就此,线上交易+线下服务式的APP电商公司如雨后春笋般兴起。途虎养车等十几家电商分刮汽车后市场。当然,汽车服务领域商机巨大,是个大金矿,竞争自然也很残酷。面对如此庞大的市场,不少企业开始投入重资布局汽修连锁店。数据显示,74%的企业在开展连锁经营, 其中大型连锁汽修店增长强劲。然而,零配件库存、店面建设等资金的大量投入,使得我国汽修连锁店的集中度并不高。目前,国内规模较大的汽车后服务公司华 胜,只有120家门店,黑马康众也只有170家门店,而汽车后市场成熟度较高的美国,大型汽修连锁企业的门店则为几千家。与众多企业集中资金拓展汽修连锁实体店相比,电商借助互联网,以轻资产的方式涉足汽修连锁,将成为国内汽车后市场新的发展方向。根据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,2015年中国汽车后市场(不包含汽车金融)市场规模将突破7700亿元人民币,增速在20%左右 。分析认为,2015年汽车后市场电商,尤其是移动端在资本推动下有了快速的发展。汽车后服务移动端的活跃用户已经从2014年Q1的7.8万增长到2015年Q4的395.2万。2015年汽车后市场电商行业的投融资热潮持续升温,公开可查的关于汽车后市场电商的投融资超过100起,并且有近一半投融资在1000-5000万人民币,有超三成的投融资不到1000万人民币,无论在数量还是在规模上都远超2014年。其中超过5000万人民币的汽车后市场电...
2017 - 09 - 12
好多朋友都不理解车为什么要贴膜,理由是一些进口车是不用贴膜的,其实在这里我们存在一个误区,真正的欧洲原厂名车并非不贴膜,而是在整车出厂时,在汽车的两层玻璃中间夹了膜。就像我们到进口宝马店去,销售顾问所说的玻璃自带隔热隔红外线功能其实指的就是这个。但国内大部分车的车窗玻璃,一般都是普通玻璃、镀膜玻璃,其最大紫外线阻隔率分别为19%,和37%。可以看出,我们爱车玻璃并不能满足隔热隔紫外线的日常需求,这就要用贴膜来改善车窗本身的不足。了解贴膜的必要性后,我们自然要了解下贴膜的好处。其主要有以下几点:一、安全优质的太阳膜是用特殊聚酯膜作基材,膜本身有很强的韧性,并配合特殊的压力敏感胶,当玻璃遇到意外碰撞时,玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。玻璃的自身性能决定其易碎,这在高速行车过程中,是非常危险的。贴了优质防爆膜的汽车,在玻璃破碎的情况下,能牢牢地粘住玻璃碎片,使其不飞溅,避免对乘员造成伤害。二、防爆防盗手持工具的盗贼可以在五秒之内击碎玻璃,进入车内,洗劫车内财物。防爆车膜可将犯罪分子敲碎车窗玻璃的时间从几秒延长到近一分钟。而据警方统计,如十秒钟内罪犯不能得手,则会知难而退寻求下一目标。三、防紫外线专家提示:很多现代都市人,每天都有数小时是在爱车内度过的。如果爱车不贴好膜,长此以往,阳光中的紫外线对皮肤的损害特别大。使皮肤变干,加速皮肤衰老。进一步则使表皮细胞内的核酸和蛋白质变性,产生急性皮炎(即晒伤)等症状,严重时还容易导致皮肤癌变。紫外线一年四季都存在的,同时,太阳光中的紫外线还是造成爱车内饰、皮革、织物等褪色损伤的主要原因。四、防眩光很多车主都有下列经历:在白天驾车时,常遇到刺目眩光的困扰,自感视线模糊、注意力分散。在夜间行驶时,对面车辆强烈的灯光会产生刺目的眩光,深感不适。此情况严重时还会引发交通事故。太阳膜的防眩光性,指的是可以有效地减弱刺目的眩光。这就为车友创造了良好的驾...
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